Tabla de Características

Potencia Velocidad Cambio Tracción Plazas
420 CV 333 km/h Automático Trasera 2

Tabla de Precios

Modelo 1 día 2 días 3 días 4 días 5 días 6 días 7 días
Barcelona 750€ 1.305€ 2.175€ 2.893€ 3.720€ 4.305€ 5.088€

Información del Audi R8 V10

Esta maravilla de la ingeniería es la elección fiel de cualquier amante de las sensaciones de manejo extremas y viscerales pero que también quiere ser visto como un ejecutivo poderoso y excéntrico según lo requiera. Con su V10 central no vas a pasar desapercibido, es sobrio, pero también resulta muy salvaje, una combinación ideal para cualquier aventurero de ciudad que desee salir un poco de la rutina diaria y reflejar su personalidad en este biplaza y divertirse de vez en cuando en las pistas o en carretera abierta.

Es un coche claramente dirigido a personas que disfruten las emociones fuertes en el camino, pero también a aquellos conductores no tan experimentados que, ayudados por sus sistemas de asistencia de manejo, quieren sentir como ese poder los pega del asiento. No se sacrifica la característica simpleza y practicidad alemana que deja en evidencia este Audi ni mucho menos ninguno de los elementos de seguridad requeridos para circular hoy en día.

Este biplaza resulta una atractiva elección como vehículo de fin de semana que con el poder de su V10 y su cómodo manejo a altas revoluciones te hará sentir tentado a rasgar el asfalto de las autopistas y llevarte al borde del límite de velocidad permitido.

Aunque si tu aventura es por la Alemania natal del coche podrás aprovechar los tramos sin límite de velocidad de la “autobahn”, eso sí, manejando responsablemente, administrándolo con cuidado ya que debemos recordar que todo el poder que tenemos en la punta de nuestro pie puede ser liberado en muy pocos segundos.

Al llegar a nuestro destino vamos a atraer muchas miradas en todos los sitios que paremos, tanto por el brutal sonido de su motor, como por el futurista y tecnológico diseño exterior de su carrocería finamente trabajada y desarrollada en los túneles de viento de la casa de motores alemana.

El Audi R8 en sus 4.40 metros de largo, sus 1.90 metros de ancho y sus 1.24 metros de alto,  monta en una distribución central un impresionante propulsor V10 de 5.2 litros y puramente atmosférico y con 11.2 kilómetros por litro de consumo.

Esto le da un sonido grave característico de esta configuración, y que resulta muy atractivo para los entusiastas del motor, con un sistema de muy alta tecnología de inyección directa que logra obtener 620 caballos de fuerza en su versión performance.

Con sus 330 kilómetros por hora de velocidad máxima y cero a 100 en 3.1 segundos y sus 8000 rpm queda muy en claro la categoría de súper deportivo en la que entra este biplaza con carrocería de aluminio y un chasis muy rígido y tomas de aire que facilitan el flujo de aire a los radiadores laterales.

Estos enfrían el sistema del motor y son parte del diseño aerodinámico que ayudan al sistema de control de tracción. Si deseas sentir la experiencia de manejo más pura puede ser desactivado para que derrapes y quemes llantas con la mayor facilidad posible ya que el tipo de construcción de sus chasis mantiene la rigidez y te permite realizar cualquier tipo de maniobra que gustes sin perder nada de agarre al asfalto.

También se ve facilitada por su distribución de peso de 44-56, esto significa que 44% del peso se encuentra al frente del vehículo y 56% detrás haciendo que su manejo en curvas sea excepcionalmente bueno y sencillo.

Esta segunda generación del Audi R8 V10 está únicamente disponible con una versión automática con cambios al volante del sistema de transmisión S-Tronic de Audi. Posee siete velocidades y doble embrague que hacen los cambios muy suaves a bajas revoluciones ideal para paseos por ciudad sin tener problemas de enfriamiento por sus nuevas entradas de aire y su parrilla más baja.

Todo esto orientado a la eficiencia aerodinámica. Las llantas pueden ser de 19 pulgadas de acero fundido o en la versión tope de gama. Pueden montarse unas llantas de 20 pulgadas de aluminio forjado dirigidas muy precisamente en sus 4 modos de conducción, Auto, Comfort, Dinámico e Individual por un sistema de dirección asistida eléctricamente que no resta potencia al motor y reduce aún más el peso total del coche.

La suspensión regulable y eficientemente actualizada sumado a la ubicación central de su motor te dará la ventaja a la hora de tomar curvas cerradas frente a vehículos de motor frontal, todo esto lo hizo posible la marca alemana sin sacrificar la economía de combustible ni la responsabilidad ambiental. El sistema de escape cuenta con un filtro de partículas de alta eficiencia para lograr la homologación Euro6 vigente desde 2015 y que se les exige a todos los coches registrados después de esa fecha.

Definitivamente este Audi R8 V10 es una elección muy seria a considerar a la hora de pensar en un vehículo deportivo de precio razonable y la confiabilidad característica de la marca de los cuatro aros.

El interior es lo que podemos esperar de un súper deportivo alemán, práctico y sobrio, de mucha calidad, con elementos de diseño bien cuidados, enfocado al control total del conductor. Los asientos tienen una forma muy cómoda que te mantiene firmemente sujeto a la hora de tomar una curva cerrada que puedes dominar con facilidad gracias a su diferencial de deslizamiento limitado.

Este modelo tan finamente diseñado envía el 90% de la potencia a las ruedas traseras en condiciones normales, pero si las condiciones de tracción llegaran a cambiar pueden ser cambiadas en milésimas de segundo a las ruedas delanteras por medio del mundialmente conocido sistema de tracción integral Audi Quattro.

En los años dorados de la compañía le valió múltiples títulos del Grupo B de rally, este es un elemento que los puristas sabrán apreciar ampliamente y que dada la actualización de la plataforma sufrió mejoras tecnológicas y trabaja en armonía con otros sistemas de gestión electrónica y frenado dinámico del vehículo.

Esto le da al conductor la menos experimentado una sensación de seguridad y solidez al conducir sin sacrificar diversión, siendo precisamente esto último el motivo principal de poner los ojos en un súper deportivo

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