Tabla de Características
| Potencia | Velocidad | Cambio | Tracción | Plazas |
|---|---|---|---|---|
| 650 CV | 305 km/h | Automático | 4 Ruedas | 5 |
Información del Lamborghini Urus
El Lamborghini Urus es el tan esperado utilitario de la compañía italiana, un híbrido entre vehículo deportivo y SUV que viene con un opcional de 4 o 5 plazas y un buen tamaño que comparte plataforma con las otras versiones de SUV del grupo Volkswagen.
La intención de Lamborghini además de destacar con este diseño es la de introducirse en la mente de un nuevo grupo de clientes. Ponen al Urus en la cartera de opciones de Lamborghini junto al Huracán con todas sus versiones y la nueva renovación de Lamborghini Aventador que llega más extremo aun con la versión S.
El Urus llega como el segundo modelo utilitario de la compañía después de él extinto LM – 002, pero con un estilo mucho más moderno y deportivo. el LM-002 fue lanzado en la mitad de la década de los 80’s y se produjeron muy pocas unidades que compartían el enorme motor V12 con el Lamborghini Countach.
El Lamborghini Urus, es una decisión muy acertada para la compañía de Santa Agata Bolognesa, tanto a nivel económico, ya que dispara las ventas de la compañía, como a nivel de ingeniería, pues refleja una colaboración majestuosa entre la plataforma de Volkswagen y los miembros del equipo de diseño de Lamborghini.
Lograron unas líneas aerodinámicas muy deportivas para un coche catalogado como un utilitario deportivo. Una decisión muy formidable si quieres hacerte con un SUV en el mercado actual, va a satisfacer todas tus necesidades ampliamente, desde potencia, hasta confort, espacio de carga, y múltiples sistemas de seguridad que lo convierten en un coche ideal para toda la familia, sin perder su herencia deportiva cortesía de los italianos.
Si eres aventurero y deseas probar suerte off-road vas a resultar gratamente sorprendido con las capacidades que ofrece este Urus y su tracción integral gestionada por el ANIMA y sus modos de conducción.
El Lamborghini Urus monta un motor de 8 cilindros Biturbo con una potencia máxima de 650 caballos de fuerza, y con la mejor relación peso potencia en el segmento de los utilitarios deportivos. Las prestaciones del Urus son bastante superiores, y un dato curioso es que Lamborghini tenía aproximadamente 30 años sin utilizar una plataforma de motorización de 8 cilindros turboalimentada.
Con 4.0 litros de desplazamiento es bastante el torque que puede ofrecernos esta máquina, con unos 850 Newton por metro en un rango de revoluciones entre 2254 y 4500. Este motor de 8 cilindros turbo alimentado tiene una línea del corte por sobre las 6800 revoluciones por minuto, lo que lo hace un motor con bastante carácter a nuestras órdenes.
Este motor V8 Biturbo es capaz de llegar de llevar al Urus a una velocidad tope de 305 km por hora asegurándole un puesto entre los utilitarios más rápidos del mercado. Puede llegar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,6 segundos. Con este modelo de configuración SUV de la carrocería Lamborghini monta el motor en posición frontal longitudinal para transmitir potencia a las cuatro ruedas y desocupar la parte trasera para espacio de carga.
Con un peso en vacío de 2200 kg y una longitud total de 5.1 metros, es un vehículo bastante grande con 2.01 metros. También resulta bastante ancho, y con una altura del suelo total de 1,68 metros puede sortear todos los obstáculos que se le interponga en el camino.
El Lamborghini Urus monta un nuevo sistema de tracción total con diferencial central y que distribuye la potencia de manera tal, que se adapte a las condiciones del camino se lo demanden. Cuenta con una caja automática muy suave de 8 velocidades y tecnologías muy avanzadas que incrementan el confort a la hora de manejar este utilitario deportivo.
Este coche se puede utilizar fácilmente para una aventura off-road o para un entorno completo de ciudad. En caso que desees tomar curvas rápidas, la dirección resulta muy suave y monta un eje trasero que rota en la misma dirección que las ruedas delanteras para hacer el paseo mucho más suave.
Este modelo también equipa una suspensión neumática que absorbe todos los golpes del camino y unas barras estabilizadoras activas que mantienen el volante recto como una flecha. El sistema de transmisión automática de 8 velocidades junto con el sistema de dirección le permite al conductor tener el control en cualquier situación que se vea comprometido
En parte debido a que Lamborghini, según su configuración, decidió enviar la mayor parte del torque al eje trasero para que la conducción del vehículo se sienta bastante deportiva. EL Urus integra un sistema de seguridad completamente revisado que le ofrecen un nivel de confort ideal para el uso diario y difícil de encontrar en los vehículos utilitarios de la competencia y a su vez se puede adaptar a las necesidades de cualquier tipo de conducción
Este vehículo se siente seguro y se conduce con mucha facilidad. Entre las opciones de equipamiento que ofrece Lamborghini se puede configurar un vehículo muy lujoso y confortable, sobre todo para los pasajeros de la parte trasera del vehículo.
La plataforma ANIMA, que son las siglas en inglés para, Advanced Network Intelligent Managment, que comparte con sus hermanos mayores, un sistema electrónico que controla toda la conducta del vehículo llevando la experiencia de manejo a otro nivel.
El sistema ANIMA es un secreto patentado por Lamborghini que facilita toda la navegación por el vehículo, acceso a su sistema de entretenimiento y sus modos de conducción. ANIMA ajusta la configuración del coche según el modo seleccionado por el conductor, para carretera, hay tres modos.
El Strada, qué es el más suave con una conducción confortable y segura, el Sport, en el que se endurece un poco la suspensión para darle más agilidad y diversión al conductor y la versión CORSA, que eleva el rendimiento del vehículo al máximo.
El Lamborghini Urus tiene otros tres modos de conducción, pero para off-road. El NEVE para agarre máximo en terreno húmedo y resbaladizo, el TERRA, completamente todo terreno y él SABBIA perfecto para la superficie suelta y arenosa. El quinto modelo de conducción es llamado EGO, el cual es programable según las preferencias y gustos de cada conductor.
Entre los sistemas de asistencia de tracción tenemos el ADAS, o Advanced Driver Assistance System que comprende las variantes, Urban Road, Full Hadas y Highway con sistemas de seguridad actualizados.
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