Tabla de Características
| Potencia | Velocidad | Cambio | Tracción | Plazas |
|---|---|---|---|---|
| 258 CV | 230 km/h | Automático | 4 Ruedas | 5 |
Información del Mercedes GLE
En 1997, Mercedes- Benz, lanzó al mercado un coche con carrocería tipo SUV de alta gama, algo bastante innovador para las marcas Premium, y que, para ese entonces, se llamó Clase M.
En 2015 fue renombrado como GLE, un utilitario deportivo de alta gama y excelentes acabados, que ahora en 2019 sufre una actualización, tanto tecnológica como a nivel de diseño, más parecida a los últimos modelos tendencia de la marca. Esta actualización se presentó a principios de 2019 con elementos de diseño similares a los de la Pickup lanzada por Mercedes Benz Clase X, pero obviamente con estructura SUV.
Siendo la aerodinámica el punto a favor de este modelo que quiso explotar el equipo de diseño de Mercedes- Benz, quienes indican con las cifras oficiales obtenidas de su ficha técnica, que tiene un coeficiente de rozamiento de 0,29. Es decir, 0.03 menos que la versión anterior, y eso se logra gracias a elementos de diseño como retrovisores más armónicos con el flujo de aire, alerones, y llantas que ofrecen menos resistencia.
El Mercedes Benz GLS, 2019 es una opción muy llamativa a considerar si desea un vehículo SUV de 5 plazas completas, pero con la posibilidad de equiparlo de manera deportiva. Un dato importante es que el GLE obtuvo 5 estrellas en los test de choques de la EuroNcap 95% aprobatorio para ocupante adultos y 89% de protección infantil, además de que su sistema de seguridad activa logró un 71% de aprobación entre los técnicos de la certificación.
Con su maletero que ofrece un volumen de 825 litros cuando no tiene la tercera fila y de 2055 litros con la segunda fila recogida, es una muy buena opción para viajes familiares cargados de equipaje. También una característica de su suspensión neumática es que rebaja la parte trasera hasta 40mm para facilitar la carga y descarga de algún objeto pesado o voluminoso que tengas en el maletero, una característica que te aseguramos, sabrás apreciar en algún momento.
En cuanto a motores el GLE fue actualizado con un nuevo motor de 6 cilindros en línea diésel, con 3.0 litros y 367 caballos de fuerza a 500 Newton de torque máximo que también en base, a la iniciativa de hibridación que está atravesando la compañía, cuenta con un sistema eléctrico de 48 voltios. Se ve apoyado por la tecnología de Mercedes Benz EQ Boost que puede aportar hasta 22 caballos de fuerza adicionales y 250 Newton de par en momentos donde se requiera.
Además, era nueva versión diésel 6 en línea también hay tres configuraciones de gasolina, la versión menos potente que viene en un 4 cilindro, una intermedia con un V6 y la más potente que viene con el V8, tradicional de Mercedes- Benz. También el GLE 220 y el GLE 250 utilizando un motor diésel de 2.1 litros y 4 cilindros.
Para las versiones a gasolina el GLE 250 utiliza un 2.0 litros de 4 cilindros, el GLE 43, un V6 de 3.0 litros y el GLE 63 un v8 de 4.0 litros. Con unas dimensiones externas de 4,60 metros de largo, 1,80 de ancho y 1, 64 de alto, además de una batalla de 2,87 que ofrece espacio suficiente para 5 plazas completas.
El maletero tiene una capacidad de 550 litros, una cifra bastante aceptable en comparación con los otros modelos del segmento, y en las versiones más básicas su peso ronda los 1850 kilogramos y en la versión más completa y potente pasa un poco las 2 toneladas.
Todas las versiones ofrecidas de GLE incorporan la tracción integral de Mercedes Benz 4Matic y la caja de cambios de alta tecnología 9G-Tronic con convertidor de par, para cambios más suaves y confortables para el público, a excepción del modelo tope de gama el GLE63.
Este utiliza un embrague multidisco bañado en aceite en lugar del convertidor de par, para aprovechar mejor y más rápido el torque del motor V8 con el que viene esta versión tope de gama, y para la que AMG ofrece un paquete.
Como un punto extra con respecto a la competencia Mercedes Benz no pone niveles de equipamiento, ni limitaciones a la hora de equipar tu vehículo, sino que el usuario puede escoger el paquete que más le resulte atractivo. Dos de los más populares son el AMG Line offroad, como supondrán, la primera más deportiva, más agresiva, y con el motor entonado de manera que entregue el poder de manera más dinámica.
La segunda está orientada más hacia un público aventurero y que se anime a recorrer caminos fuera de la autopista o el entorno urbano. También existe el paquete Premium, qué le añade elementos como el control de ángulo muerto y el techo corredizo panorámico que se puede abrir con sistema de persianas eléctricas.
Puedes acceder al paquete de aparcamiento, que activa todas las cámaras alrededor del vehículo en red, y sensores de proximidad para evitar colisiones. También existe un paquete de confort extra para los asientos delanteros que incluye ventilación y calefacción.
El compartimiento de pasajeros del GLE involucra un concepto de info entretenimiento todo digital que Mercedes-Benz está introduciendo a sus últimos modelos con dos grandes pantallas de 12,3 pulgadas como cuadro de instrumentos. Estas sustituyen al tradicional tablero al que las marcas nos tenían acostumbradas toda la vida.
La consola central tiene dos amplios respaldos para los brazos del piloto y el copiloto, junto con la versión actualizada del nuevo volante que están comenzando a equipar los Mercedes Benz de alta gama que se encuentra en este vehículo.
En lo que es multimedia respecta se incluye el sistema MBUX, que permite varios modos de visualización para el cuadro de navegación, así como también, cuenta con un sistema de realidad aumentada para el navegador y un asistente de voz similar a Siri de Apple, pero llamado, “Hola Mercedes”. Por ejemplo, pudieses ordenarle que sintonice tu emisora de radio favorita o la que sintonizas con más frecuencia.
También tiene funciones biométricas como por ejemplo encender o apagar la luz de lectura con solo acercar la mano al espejo retrovisor. Puedes acceder a información útil para entornos off road como la inclinación de vehículo, qué cantidad de torque se envía a cada eje y la altitud del terreno, entre otros datos.
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